1. 什么是雨污分流？
2. 什么是公路弯沉试验？
3. 弯沉试验什么时候做？
4. 公路路基检测中的“弯沉”主要是检测什么的？

什么是雨污分流？

雨污分流，是一种排水体制，是指将雨水和污水分开，各用一条管道输送，进行排放或后续处理的排污方式。雨水通过雨水管网直接排到河道，污水则通过污水管网收集后，送到污水处理厂进行处理，避免污水直接进入河道造成污染。且雨水的收集利用和集中管理排放，可降低水量对污水处理厂的冲击，保证污水处理厂的处理效率。

雨水可以通过雨水管网直接排到河道，污水需要通过污水管网收集后，送到污水处理厂进行处理，水质达到相应国家或地方标准后再排到河道里，这样可以防止河道被污染。由于初期雨水污染物浓度含量高，有条件的会设置收集初期雨水排入污水管网进行处理。

我国以前由于在城市基础设施建设方面比较落后，没有对排水管道根据水的来源进行分设，采用的是雨水和污水合用一条排水管道的形式，即合流制的排水系统。随着经济的发展和环境意识的增强，再加上水资源越来越珍贵，为了能够更好的利用各种水资源，开始实施雨水和污水各用一条排水管道的排水方式，就叫雨污分流。

什么是公路弯沉试验？

公路弯沉试验是一种用于评估公路路面或桥梁的承载能力和稳定性的试验。
通过在公路上放置重载车辆，并测量车辆在通过弯道时路面的沉降量和形变，来确定公路路面或桥梁结构的承载能力和安全程度。
这种试验的目的是为了保证公路的安全性、舒适性和持久性。
它对公路的设计、施工、维护和改进都具有重要的指导意义。
通过对公路弯沉试验的分析研究，可以进一步完善公路工程建设规范，提高公路的质量和安全性，同时也可以为公路的改进和升级提供参考。

1 公路弯沉试验是一种测试公路路面强度和稳定性的方法。
2 在公路弯沉试验中，通过向路面施加不同的载荷并观察路面变形情况，来评估公路的承载能力和稳定性。
3 这种试验可以帮助道路相关部门评估公路修建、维护和升级的需求，提高公路的安全性和舒适度。

公路弯沉试验是一种测试公路路面强度和稳定性的方法。在测试中，专业人员会在公路上设置一个特定的测试区域，然后使用一个重型车辆在该区域上行驶，以模拟车辆在路面上行驶的情况。

测试人员会记录车辆通过测试区域时路面的变形情况，以此来评估路面的强度和稳定性。

这种测试方法可以帮助公路管理部门确定哪些路段需要进行维护和修复，以确保公路的安全和可靠性。

弯沉试验什么时候做？

弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 。一般道路路基层，水稳层，都要做弯沉实验，以便判断路面弯沉值是否符合设计值。特别是在道路填方一侧最容易出现问题，偏差。影响后续工程质量。一般道路在某一工段完工后都要做弯沉试验。

公路路基检测中的“弯沉”主要是检测什么的？

路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量，弯沉，施工质量控制指标是压实度。路基设计指标（回弹模量）与施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。弯沉的检测方法常用的有：

1.贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；

2.FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；

3.落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基；

4.CBR 值（路基填土选型指标）：现场极少采用，主要用于选择填土土质类型；5．便携式落锤弯沉仪（PFWD）：携带方便，检测快速，使用成本较低，适用范围广（路基和场地压实，粗粒土和细粒土等）压实度的检测方法常用的有：1．灌砂法（环刀法）＋烘干法：优点是造价低，结果可作为检验检定的裁决依据；缺点是检测比较费时费力，难以满足大规模现代化机械化施工需要；2．核子密度仪法：优点是快速便捷，可作为全面施工质量统计学管理，人为因素较小；缺点是在不同土质情况需作一次现场标定，含水量测量精度偏低；3．雷达或电磁波法：与核子密度仪法类似；但测量深度小，平整度要求高；压实度的测量方法主要用于细粒土，对填石和粗粒含量高的路基不适用。

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